Tänka på när du köper cykel

Att köpa cykel är en relativt dyr investering och då är det viktigt att du får rätt cykel, vi tänker främst på säkerhet, storlek, modell och komfort. Din cykel ska du trivas med i många år och använda så ofta det går. Därför bör man ta tid på sig och samla information innan man bestämmer sig för vilken cykel man ska köpa.

För att komma underfund med vilken cykel som är bäst ska man fråga sig själv vad man ska använda cykeln till - alltså på vilket underlag och hur ofta man tänkt använda den.

Bor man i stan och bara tänker använda cykel kortare sträckor ska man kanske välja komfortcykeln. Har man däremot tänkt åka iväg på en cykelsemester kanske det är bättre med en trekkingcykeln. På landet passar det kanske bäst med en mountainbike och en racer om man ska träna.

När man kommit fram till vilken typ av cykel man vill ha ska man gå till en cykelbutik där man både får bra hjälp och service av kunnig personal. När man ska köpa en cykel har man rätt att få provcykla innan man köper den och provcykla gärna flera olika typer och modeller. Känn också efter så att bromsarna är bra inställda, de ska nypa jämnt och bra utan att låsa hjulen.

Cykelguide:

Classic- En traditionellt svensk cykeltyp med stora hjul (26-28) och upprätt körställning, bred sadel, högt styre samt fotbroms. Classic passar utmärkt för vardagscykling, korta till halvlånga turer i måttligt tempo. Bekvämligheten i första rummet och oftast är det viktigare med en komfortabel sadel och korg än vilket material ramen är gjord i. Växelsystemet är integrerat i navet och är mycket lätt att sköta och använda, detta i kombination med fotbroms, skärmar och pakethållare osv i grundutförandet, gör det till enkel cykel att köpa och äga. Däcken är oftast av den lite bredare sorten och detta ger en bra komfort samt möjlighet att cykla på sämre grusvgar då däckens volym tar upp stötarna.

BMX- Det finns två gryndtyper av BMX, de som kör på grusbana (sporten BMX som är en olympisk gren sedan 2008) samt street & rampåkningscyklar.
BMX har oftast 20" hjul, men finns även i 16" för dom yngre förmågorna.
Det finns några utrustningsdetaljer som skiljer en BMX från en vanlig cykel.
Gyro, en funktion som tillåter att styret snurras flera varv utan att bromskablar trasslar in sig.
Axelpegs, en förlängning av hjulaxlarna som gör det möjligt att grinda, dvs glida med peggarna på rapens överkant (coping) eller olika saker på stan, som räcken.
BMX är en livstilsprodukt, som kräver service och kan ses mer som en hobby än transportmedel. BMX-cyklarna får mycket stryk, så vi rekommenderar en cykel med tredelat vevparti samt 48 ekrade hjul med 14mm navaxel, för att minska slitaget, för sönder går det alltid på en BMX. Det handlar bara om hur länge det skall hålla innan man byter delarna.
Alla använder hjälm, och många använder smalbenskydd (shin guards) samt arm och knäskydd vid rampåkning.

MTB- Slog igenom i Sverige stort på 80-talet, då merparten av alla cyklar som såldes var MTB. Allt sedan dess har sporten utvecklats och det har blivit ett allt större intresse från kunderna, som vill komma ut i naturen och träna samtidigt, lite likt längdskidåkning fast på sommaren.

Mountainbikes finns i 2 olika versioner. Den ursprungliga med 26" hjul samt den senare versionen med 29" hjul. De större hjulen gynnar framför allt rullmotståndet och bärigheten på löst underlag, samt förmågan att ta sig över rötter och stenar. Mountainbike har en relativt framåtlutad körställning, vilket avlastar korsryggen med en del av vikten, som man istället lägger på styret via händerna. Dessutom får man mer kraft i tramptaget och kan trycka på mer i pedalerna vilket ger bättre fart. Viktfördelningen ger även bättre kurvgrepp i hjulen.

Det finns en cykel som är en korsning mellan BMX och MTB, den kallas DIRT. Cyklarna har mycket låga ramar, extra breda styren, de är helfjädrade och har mycket låg utväxling och kraftiga bromsar. Sadeln är liten och sitter mycket lågt.

Sport- Cykeln med sina större hjul (28" tum) som därigenom rullar lätt, blir det ofta det självklara valet för vardags & pendlingscyklisterna. Den har inte lika upprätt körställning som en Classic utan är gjort för att vara bekväm både på korta såsom långa sträckor. Framför allt är körställningen lite med framåtlutat, vilket avlastar korsryggen med en del av vikten, som man istället lägger på styret via händerna. Dessutom får man mer kraft i tramptaget och kan trycka på mer i pedalerna vilket ger bättre fart. Viktfördelningen ger även bättre kurvgrepp i hjulen.

Sportcykeln finns i två typer, dels med navväxel som är enkelt att sköta och använda samt den andra gruppen som kännetecknas av att växelsystemet är utanpåliggande, dvs kedjan styrs till olika drev på utsidan av navet samt framdrevet för att få olika utväxling. Det kräver som regel lite mer skötsel.

Racer-

Racercykel eller landsvägscykel som den också kallas är en ren tränings- och tävlingscykel för asfaltsåkning.

Den är konstruerad för att vara så lätt som möjligt, ha lågt luftmotstånd samt utväxling som ger hög toppfart. Racercykling är ett utmärkt komplement till löpning eller längdåkning. En av de viktigaste sakerna på en racercykel är att man väljer rätt storlek, eftersom körställningen är kraftigt framåtlutad och kompakt, så det är viktigt att pedalerna, styret och sadel sitter på ett avstånd som är naturligt för kroppens ergonomi. Av denna anledning är det oftast flest olika storlekar att välja mellan på dessa cyklarna. Många tillverkare har gått över till S-M-L-XLmärkning istället för centimeter, som kan vara svårt att tolka eftersom tillverkarna mäter på olika sätt. I stort sett alla racercyklister använder bindningspedaler och Shimano's SPD system är det vanligaste. Instegsmodell för racercykel kostar ungefär 7-8000:-, kommer man upp till 15-17' får man ram i Carbon istället, vilket är lättare och bättre på att eliminera vibrationer. Det finns ingen direkt övre gräns, det är inte helt ovanligt med cyklister som tränar på cyklar för 35-50.000:- och uppåt. När man skall börja cyklar racer, behöver man reservera minst 1500-2000 för personlig utrustning utöver cykelns pris. Cykelbyxa och tröja, ett par skor samt bindningspedaler (cyklarna säljs oftast utan pedaler). En hjälm med bra ventilation, en pump som klarar det höga trycket som de smala däcken kräver, flaska & ställ,cykeldator...

Att cykla racer är lika mycket en hobby som härlig träning.

Motion - att komma igång

Vill du börja motionera men vet inte hur du ska komma igång? Träning ska vara kul, så välj en tränings- eller motionsform som är rolig.

Vid fyra tillfällen i år kommer vi att hjälpa Sveriges idrottsföreningar med allt från matchställ till träningsredskap. Produkter till ett värde av minst 1 000 000 kronor ska delas ut. Se filmen på en av våra vinnare!